リアブレーキ

 やっっっっと重い腰を上げて、リアブレーキ一式を交換することに。

なのですが。

注）対応待ちなので具体的なショップ名は避けますが。

某ネットショップで、パッド。ローター。センサーを発注し、既に入手済み。

9月末からじっくりと温めていたのです（決算とか決算とか）が、週末の清里に向けて

本格的にやらにゃいかんよねと言うことで、無理やりリフトへ。

まずは右から。

なぜならセンサーが付いてるから。

例によって弊社の役に立たないSSTのピストンツール（とウォポンプライヤ）でピストンを戻し、聞いたことないメーカーのパッドを組んで、ローターを固定した所で愕然とした。

お分かり頂けるだろうか？

ローターを固定すると、クリップボルトの穴が合わないorz

なんてこった！左右があるんかい！

やり直し。

気を取り直して、もう一枚のローターを組んだら、ちゃんと穴は合った。

やれやれ。

で、嫌な予感がして反対側をチェックすると、、、

合わない（）

え？どゆこと？と思って箱を見直す。

同じ品番やんね！

なんで同じ品番で穴の位置が違いますのん？？ｗ

笑い事では無い。

何度も確認するが、やはり穴の位置は合わない。

ここの固定がちゃんと出来ていないと、危なくてブレーキ踏めないじゃんね。

さて困った。

あきらかな不良品なのだが、ネットショップに非は無いのよね。

未開封のシールも切れてないし。

だからといって泣き寝入りするのもなぁ、、、と思ってショップにメールを書いた秋の夜長。

右だけ新品の状態でいざ清里ｗ

エンジンチェックランプ

 ま、点いてるわけですよ。

いつからともなくｗ

テスターを繋いだ所、0340のコードを吐いていた。調べるとクランクセンサーとな。

調べるまでも無くそこに書いてありますけどね。

クラッチ降ろすのにいろんな配線を無理させたり外したりしたので、どっかの接触不良を疑ってもみた。たまに消えるしｗ

配線触っても何しても変わらずだったり、何もしないのに消えたりもしてたのだが、、、。

念のためググってみるのですが、なぜかカムシャフトの方のセンサーを交換してる人がぼちぼち居るのですよね。

え？クランクだよねぇ？？

でもってクランクの方を換えてる人は、オイル漏れの修理がメインみたいな事を、、

テスターに言われた通りにクランクセンサーを手配して、交換する事に。

ダメでもここはオイル漏れが酷いのでケアしなきゃいかんねと思ってた所。

だがしかし、コイツの交換にはとても手間がかかる。

セオリー通りにやるなら、バンパー外してラジエタとコンデンサも外してからじゃないとアクセス出来ない。

それで違ってたらダメージでかいよなぁ、、、と、思ってたのですが、どなたかのページでとても素敵な裏技を披露していらっしゃる方が居りましてｗ

リア側のエンジンマウントを（PSポンプファンも）外して、サイドのマウントのみの状態にして、エンジンを後ろ側に引っ張ると、前方にクリアランスが出来てセンサーにアクセスが出来る！！

エンジンマウントのリア側を外す。そこに残したままで良い。

タイダウンベルト（借り物）で後ろに引っ張る。

どこのどなたか存じませんが、ありがとうございます！目から鱗とはこの事よのぉ。

新旧比較。

社外品ではあるが、大元辿ると作ってるとこは同じだったりするんだよね。

で結果。

変わらず　orz

分かったよ分かりましたよぉ

てなわけでカムセンサーを交換

　エンジンマウントの向こう側にカプラーが見えてます。

見えてるのに取れない、、、やむなくエンジンマウントを外す

割とあっさり。そんなに大変では無い。

新旧比較

テスターでエラーを消す。

持ち上げたついでにオイル交換したけど、1500kmしか走ってなかったｗ

でもって無事消灯したのでしばし様子見。

センサー二つで15kくらいかな。