パワーアウトレット

シガーライターとしては問題無く使えていたのだが、パワーアウトレットとしては使えなかったソケット。

中を覗くと、カシメの部分が樹脂のようなもので固めてあって導通が無い。

わざとそうしてるのか、この子だけそうなのか判らないけど、なかなかに不便なのでどうしたもんかと思ってはいた。

iPhone6のバッテリーが使いもんにならなくなってきた事もあって、一念発起。

差し替えるのもなんなので、樹脂の部分にハンダを盛ってみた。

ライターとして使う事はもうないだろうから大丈夫でしょう。

導通テストして、iPhoneを充電。

大丈夫だね。

写真では判り辛いけど一応BMW純正品。

オイル交換。

だいぶサボりました。

スタートプッシュスイッチ

ＢＭＷ 135i のスタートプッシュスイッチの裏側。

表からこじるのは隙間が無くて厳しいが、裏から押せば簡単に外れるね。

エアコンフィルター

ついでに交換。

オイル交換

69081km

今回はフィルターも替えた。

社外品。

時計の電池

腕時計の電池切れが激しい。

換えても換えてもすぐ切れる。
と言う虎のパンツ状態なので、自分で換える事にしてみた。

物はルミノックスクロノグラフ。型番で言うと3081なのかな？

ルミノックスは裏ぶたがネジ4本なので、開けるのは簡単。

細いマイナスのネジでバッテリーを押さえ込むようにしてある。

これを外して、出てきた電池の確認。

395としか書いてないが、SR927SWと同じ。

無事交換して、動作確認も終了。
わずか210円也。

次はこいつ

しまった、同じ電池じゃんね。買ってくれば良かった。

ヘッドライト光量

いきなり他人のクルマですが^^;;

左右でヘッドライトの色が違うのがお分かりだろうか。
左目は所謂ノーマル。
右目は社外品の、130W相当！とか謳ってる青っぽいバルブ。

色温度とか呼ばれるけど、青っぽい程明るく「感じる」のである。

ところが、この手の社外品で実際に光度が上がる事はほとんど無い。
ほとんどの物が暗くなります。

ノーマルバルブの光量。

9800cd

一方で、社外品の光量。

わずかに3100cd
車検通りません^^;;

レンズカットによる配光はほとんど変わらないので、単純にバルブが暗いだけですね。

今どきのヘッドライトはキセノンが主流で、これからはLEDになっていくでしょうから、H4バルブなんて廃れていくだけでしょうけど、社外品を買う時は気を付けましょう。

因みに、社外品のキセノンはもっと酷いです^^;;