時計の電池

腕時計の電池切れが激しい。

換えても換えてもすぐ切れる。
と言う虎のパンツ状態なので、自分で換える事にしてみた。

物はルミノックスクロノグラフ。型番で言うと3081なのかな？

ルミノックスは裏ぶたがネジ4本なので、開けるのは簡単。

細いマイナスのネジでバッテリーを押さえ込むようにしてある。

これを外して、出てきた電池の確認。

395としか書いてないが、SR927SWと同じ。

無事交換して、動作確認も終了。
わずか210円也。

次はこいつ

しまった、同じ電池じゃんね。買ってくれば良かった。

ヘッドライト光量

いきなり他人のクルマですが^^;;

左右でヘッドライトの色が違うのがお分かりだろうか。
左目は所謂ノーマル。
右目は社外品の、130W相当！とか謳ってる青っぽいバルブ。

色温度とか呼ばれるけど、青っぽい程明るく「感じる」のである。

ところが、この手の社外品で実際に光度が上がる事はほとんど無い。
ほとんどの物が暗くなります。

ノーマルバルブの光量。

9800cd

一方で、社外品の光量。

わずかに3100cd
車検通りません^^;;

レンズカットによる配光はほとんど変わらないので、単純にバルブが暗いだけですね。

今どきのヘッドライトはキセノンが主流で、これからはLEDになっていくでしょうから、H4バルブなんて廃れていくだけでしょうけど、社外品を買う時は気を付けましょう。

因みに、社外品のキセノンはもっと酷いです^^;;

オイル交換

ちょっとサボったかな

タイヤ交換

やむなくタイヤ交換することに。

ヤフオク仕入れだけど、今年の9月頃の生産なのでよしとするかな。

オイル交換

4000kmちょい走ったかな。

軽く咳き込む

走行距離も58000を超えて、なんとなくアイドリング時に咳き込むというか、くしゃみをするというか、そんな感じになってきた。

加速も減速も問題無いので、点火系ではない。

おそらくは吸入空気が安定しないんだろうという事で、スロットル回りを掃除してみた。

ウエスにエンコン染み込ませて、バタフライを開いて拭く。

やはりそれなりには汚れていたが、思ったほどではなかったね。

これが国産のコンパクトカーだと結構酷い事になってたりする。

帰り道に様子を見たが、ほぼ改善されたかな。

もちろん完璧にはほど遠いので、バルブ回りも汚れてるんでしょうね。

ま、よしとする。

MINIMAX

メーターの照明がちらつくようになってしまって、ずいぶん経つのだが、暇に明かして分解修理を試みる。

中身は単なるボリューム抵抗なので、接点復活剤を吹いてグリグリしておしまい。

しばらくはもつかな？